在一个秋高气爽、艳阳高照的周末，约文友一同到位于鲁南境内的奚公
山，山因奚仲葬于此而得名。来到山上，在奚公墓前献上一束菊花表达对他
的敬仰。奚仲为我国夏朝人，出生并长期居住在这里，是我国古代伟大的发
明家，世界上第一辆用马牵引的木制车辆是他所为，被世人称为造车鼻祖。
奚公山现存两封土堆，南北相连，墓碑已毁，碑座依存，残碑刻有“公为奚
冉冉墓修筑。”据考证南边封土为奚仲墓，北为孔子七十二弟子之一冉求墓
。奚公山岩石下留有一条巨迹，传说是奚仲当年造车时留下的车辙。
　　奚公山南麓为车服祠旧址，是专门祭扫奚仲的场所，这里曾林木苍翠祠
宇壮观，泉溪长流，历史上众多官员和文人来此瞻仰者络绎不绝。翻阅春秋
战国时期的《管子》一书中可知，“奚仲之为车也，方圆曲直，皆中规矩准
绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固”。四千年前，当世界许多古老民族
还正在以牛马为代步工具时，奚仲创造的木车已驰驱在广袤的华夏大地上，
因此可以当之无愧地称之世界之最。今春在北京人民大会堂召开首届中国奚
仲文化研讨会暨第二届中国汽车文化论坛上，德国奔驰汽车制造公司将奚仲
塑像摆放在车前，明告世人，车的故乡在中国。从奚公创造出第一辆马车至
今，世界已发生了翻天覆地的变化，各种现代化车辆正行进在地球的每个地
方。但我们不会忘记，正是奚仲发明了马车，由此促进了世界交通业的发展
。
　　在奚公山旁，住着一位高姓老人，几十年来在此看山守墓，他目睹了奚
公山由原来的林木遮天、祠宇叠嶂到文革期间的毁坏。如今奚公山已建立了
保护区，经过多年绿化，已初显当年“郁郁葱葱”的景象。